Mérnöki szolgáltatás Projektlebonyolítás | Műszaki ellenőrzés Az M1-es autópálya Bécset köti össze Budapesttel, egyben a IV. számú Helsinki folyosó, valamint az E60 transzeurópai út egyik szakasza. Hegyeshalom után csatlakozik az osztrák A4-es autópályához. Az egyik legrégebbi gyorsforgalmi útvonalunk, napjainkban Magyarország legfontosabb nyugati
Mérnöki szolgáltatás Az M7-es autópálya részét képezi az V. számú helsinki folyosónak, melynek az a célja, hogy az Adriai-tenger kikötői és a kelet-európai országok között létesítsen közúti kapcsolatot. Az M7-es autópálya Letenyétől nyugatra a 232. kilométerszelvénynél kettéágazik, az M7-es ágon a
Mérnöki szolgáltatásM5-ÖS AUTÓPÁLYA Mérnök | Engineer: ARUP-UTIBER, Út-Teszt Kft. Magyarországon elsőként láttuk el (ARUP-UTIBER Konzorcium) az M5 koncessziós struktúrájában megépített autópályaszakasz (17+400 – 173+895 km) független mérnök feladatait. Cégünk a mai napig betölti a független mérnök szerepét az üzemeltetés és fenntartás ellenőrzésében,
Mérnöki szolgáltatás Az M3-as autópálya a magyar úthálózat egyik fontos ütőere, a délnyugat–északkeleti átlós irányú fő közlekedési vonal Budapesttől keletre eső részét alkotja. Ukrajnán keresztül Kelet-Európa, Szlovákián keresztül pedig Észak-Európa országai felé teremt gyorsforgalmi közúti kapcsolatot.56 kmhosszon felújítás45 kmúj autópálya36 dbalul-és
Tervezői szolgáltatás A 8-as számú főút Várpalotát elkerülő szakaszának megépülésével végig kétszer kétsávos főúton és a korábbinál gyorsabban, 110 km/h-s megengedett sebességgel közlekedhetnek az autósok Székesfehérvár és Veszprém között. Az útszakasz mentesíti a várost az eddigi átmenő forgalomtól, és felgyorsíthatja gazdasági fejlődését is.8-AS SZÁMÚ
Mérnöki szolgáltatás A híd a magyar fővárost elkerülő M0-s autóút 2. számú főút és 11. számú főút közti szakaszának része, mely áthalad a Szentendrei-sziget és a Szentendrei-Duna-ág felett is.1862 m hossz9 hídszerkezet88 db ferdekábel100 m magasság2x2forgalmi sáv
Tervezői szolgáltatás Az M5-ös autópályától Makó elkerülésével a Csanádpalota/Nagylak országhatárig tartó pályaszakasz úgynevezett tranzitfolyosót biztosít Kelet-Európa és a Balkán keleti része között. A teljes szakasz megépülésének köszönhetően autópályán közlekedhetünk Aradig. A Móra Ferenc hidat a Pont-TERV Mérnöki Tervező és Tanácsadó Zrt tervezte
Mérnöki szolgáltatás M85 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő (I+II ütem) Sopron és Szombathely irányába való gyorsforgalmi úthálózat fejlesztés második üteme, mely a két irányt lassító, és szűk keresztmetszetet okozó Csorna átkelést váltja ki.I. ÜTEMFőtervező: Út-teszt Kft. Lebonyolító, mérnök konzorciumi tag: UTIBER Kft.11,8 kmhossz2x2,2x3sávos
Tervezői szolgáltatás Főtervező: Út-Teszt Kft. A Sopron és Szombathely irányába való gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésének első ütemeként az M1-es autópálya és Csorna között épült 2x2 sávos autóút. A beruházásnak köszönhetően tehermentesülnek a 85 sz.mfőút mentén élő települések a tranzitforgalom alól, és gyorsabb elérést biztosít
Tervezői szolgáltatás Főtervező: Út-Teszt Kft. Szombathely város irányába való gyorsforgalmi úthálózat-fejlesztésnek – az M85-ös gyorsforgalmi út és Csorna elkerülőt követő – befejező eleme az M86 autóút Szeleste–Csorna közötti szakasza. A közel 40 km-es szakasszal Szombathely és Szeleste település között a már meglévő
